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市场悲观气氛蔓延 下月煤价先跌后涨

2019-05-31 10:44:00      作者:

  五月份,大秦线运输?#25351;?#27491;常,铁路部门开足马力,增量补欠,进港资源增加。南方气温升高,空调负荷增加;加之工业用电不弱,带动电厂日耗有所?#25351;礎?#19978;中旬,在煤炭刚性成本增加与需求支撑共同作用下,港口平仓价相对稳定,保持W式波动。但是,进入下旬,在港口库存走高、热媒垛增多,铁路部分线路和曹妃甸港下调运费,水泥等行业错峰生产,等等不利因素的共同作用下,港口煤价终于扛不住了,出现下跌。

  大秦线运输?#25351;?#27491;常后,煤矿先进产能加快释放,山西、内蒙发煤站台堆存的煤炭亟待发运,进港资源有所增加;加之煤价企稳止跌,发煤企业发运积极性有所?#25351;矗?#22806;运量大幅增加。下游电厂主要拉运长协煤炭,派船保持一定数量,促使上中旬,沿海煤炭市场保持供需平衡走势,港口库存稳定。下旬,市场供大于求压力加大、电厂日耗?#20013;?#36208;低的情况下,曹妃甸港库存不断增加,电厂库存不断积累。

  煤价方面,五月上中旬,主产地安监?#20013;?#29028;管票不足问题依旧存在,供需结构与港口出?#26234;?#22495;性差异,价格较为坚挺,贸易商发运到港?#26500;?#26410;能缓解,高成本对港口煤价形成强有力的支撑,煤价下降空间有限。而沿海六大电厂日耗虽略有回升,但库存依旧保持高位,外购补库需求不大,动力煤市场在多空因素制衡下进入盘整期。下旬,?#38382;品?#20113;突变,受铁路和港口运费下调,以及临近夏季煤炭自燃期,疏港压力逐渐增大,煤价难以支撑。加上港口有可能推出疏港措施,贸易商都在寻求出货机会,部分发货人按指数下浮5元/吨出货。

  六月份,煤价不再是W式波动,而是√式运行,呈先抑后扬走势。随着下游需求的减弱,电厂库存继续走高;而上游煤矿价格下调,港口贸易商降价销售,曹妃甸港压港煤炭亟待疏运,市场仍会保持供大于求走势;预计六月上旬,煤炭价格?#24310;?#25903;撑,会继续下跌,发热量5500大卡市场动力煤会跌至585-590元/吨。

  进入六月中下旬,正值“迎峰度夏”前夕,沿海六大电厂日耗会升至65-70万吨,加之电厂前一阶段消极拉运,电厂存煤可用天数会?#26412;?#19979;降,?#36136;平?#26377;所改观;此外,上游煤管票限制供应紧张,发运不会出现大幅增加,坑口煤价不会出现大跌。为应对即将到来的用煤高峰,在“迎峰度夏”到来之前,电厂会或多或少的采购一定数量煤炭,市场陡然转好,支持煤炭价格趋稳止跌。六月下旬,受发运成本和需求回暖带动,港口市场煤价格会出?#20013;?#24133;上扬,预计涨幅在5-10元/吨。

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